Доступ, в частности, прекращен к онлайн-системам, с помощью которых проводится техническое обслуживание и выявление проблем. «Действительно, дилеры отключены от онлайн-систем ПО производителя, - заявили в компании «МБ РУС». - В некоторых случаях отсутствие доступа к онлайн-системам будет приводить к увеличению сроков ремонта». Там добавили, что ремонтировать и обслуживать автомобили будут с помощью «накопленного опыта и знаний». В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сообщили газете, что официальные дилеры имеют проблемы с ПО для большинства иностранных марок автомобилей. «В сообществе отметили, что сейчас устраняют неполадки. «Несмотря на все сложности, отечественные дилеры продолжат качественно обслуживать автомобили в России», - заверили в РОАД.

Второй железнодорожный состав с 165 легковыми автомобилями китайского производства марки «Geely» прибыл 10 августа 2023 года в железнодорожный пункт пропуска (ЖДПП) «Нижнеленинское» в Еврейской автономной области. «Китайские легковые автомобили из Тунцзяна (КНР) ввезены в ЕАО впервые», - рассказал исполняющий обязанности начальника Хабаровской таможни Д.Ковалёв. – «Машины проследовали в центральную часть России по процедуре таможенного транзита в таможенный орган назначения. После помещения товаров их получателем под таможенную процедуру «выпуск для внутреннего потребления» и уплаты таможенных платежей, машины станут доступны для автолюбителей». До недавнего времени этот пункт пропуска работал только в экспортом направлении. Первый экспериментальный железнодорожный контейнерный состав с автомобильными комплектующими прибыл в ЖДПП «Нижнеленинское» двумя неделями ранее.
[ЖДПП Нижнеленинское работает круглосуточно с понедельника по воскресенье]

На московской ж/д ст. Кунцево совместно с ВНИИЖТом провели испытания новых контейнеров грузоподъемностью 5 и 10 т. Специалисты не только разработали современную версию среднетоннажных контейнеров, но и сконструировали адаптер для фитинговых платформ, на который составляются два 10- или четыре 5-футовых контейнера. Таким образом, необходимости создавать специальные вагоны для перевозки новой тары нет. Эксплуатация среднетоннажных контейнеров на сети прекратилась почти 10 лет назад. До этого ввиду износа такого парка и невозможности его обновления, по данным РЖД, ежегодно снижался объем их отправок. В то же время среднетоннажные контейнеры были востребованы для перевозки мелких партий груза, особенно на территориях Дальнего Востока и Севера. В итоге возникла идея о возрождении подобных отправок новом технологическом уровне. По оценке специалистов, стоимость перевозки небольших партий груза в среднетоннажных контейнерах по железным дорогам сети будет в среднем на 30-40% ниже, чем на автомобильном транспорте.

11 августа 2023-го из-за подтопления федеральной трассы в районе села Полтавка Октябрьского района проезд автомобильного транспорта в направлении ДАПП Полтавка оказался невозможным. Принято решение о приостановке работы пункта пропуска. После нормализации паводковой ситуации работа пункта пропуска ДАПП Полтавка будет возобновлена. Остальные автомобильные и железнодорожные пункты пропуска, расположенные в регионе деятельности Уссурийской таможни, работают в обычном режиме. Время работы должностных лиц таможни в близлежащем к Полтавке автомобильном пункте пропуска Пограничный при необходимости будет продлено.

Директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии С. Владимиров рассказал, кто будет заниматься отслеживанием перевозок с помощью навигационных пломб. По словам чиновника, отслеживание перевозок по территории ЕАЭС на всем пути следования будет осуществлять национальный оператор государства-участника, на территории которого начинается такое отслеживание. Этот оператор обеспечит передачу необходимой информации национальным операторам других стран, по территории которых будет производиться перевозка, а также контролирующим органам государств-участников, - пояснил С. Владимиров.