«Атомфлот» планирует заменить атомный контейнеровоз «Севморпуть» на судно, работающее на дизельном топливе. В следующем году лихтервоз исчерпает свой ресурс. Контейнеровоз «Севморпуть» - это единственное грузовое судно с ядерной энергетической установкой. Согласно информации Росатома, он может перевозить 74 единицы лихтеров и 1324 единиц контейнеров. Судно способно самостоятельно идти в сплошных ровных ледяных полях толщиной до 1 метра со скоростью около двух узлов. Атомная энергетическая установка судна не ограничивает дальность плавания. Сейчас «Севморпуть» используется для грузоперевозок на субсидируемых каботажных маршрутах по Северному морскому пути.

В рамках Конференции ООН по изменению климата 2023 года (COP28), которая проходит в Дубае, был представлен новый 34-страничный отчет аналитиков UMAS (University Maritime Advisory Services), где подробно описаны годовые затраты на работу контейнеровозов с «нулевым уровнем выбросов» и указана разница в стоимости перевозки одного контейнера (TEU) судами на традиционном и альтернативном топливе.

В два раза. Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Г. Гусейнов заявил: «В целом компании обязуются перевезти [по Северному морскому пути] в 2024 году чуть более 72 млн тонн груза и в 2030 году - порядка 193 млн тонн. … В текущем году мы планируем перевезти рекордный объем для Северного пути грузов - это 36 млн тонн. Напомню, что рекордный объем в советское время был 6,5 миллионов тонн». Таким образом, объем грузоперевозок по СМП в следующем году может вырасти в 2 раза.

Верфь Jiangnan (входит в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU. Классификационное общество DNV уже выдало принципиальное одобрение проекта. Контейнеровоз имеет длину почти 400 метров и может развивать скорость более 20 узлов.

А развивать МТК «Север-Юг» нужно уже сейчас… Инфраструктуру пункта пропуска на территории махачкалинского морского торгового порта планируют обновить до конца 2026 года, что позволит увеличить скорость прохождения грузов из-за рубежа.