На верфи «Галактика» (Санкт-Петербург, ранее — верфь «Горская») стартовали работы со сталью для головного судна проекта 04650 (строительный номер 0-01), названное «Сталебетон-1». Это - однопалубное стоечное сталебетонное судно с восьмью грузовыми танками и двумя отстойными танками.

В январе-июне 2024 года объем обработанных контейнеров в портах Китая составил 161,8 млн TEU, что на 8,5% больше по сравнению с первым полугодием 2023 года. В отчетный период контейнерооборот порта Шанхай составил 25,5 млн TEU, что на 7,5% больше в годовом исчислении, а порта Нинбо Чжоушань – 19,1 млн TEU (+8,4%).

Определено место перегрузки грузов с судна на судно в границах морского порта Сабетта. Соответствующее распоряжение подписано капитаном порта А.Гусаковым. Документ опубликован на сайте администрации морских портов Западной Арктики. Согласно распоряжению, проведение грузовых операций по перегрузке грузов с судна на судно в морском порту разрешается на участке № 1 акватории морского порта у причала № 3 при стоянке обоих судов вдоль причала.

ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) завершило выплату дивидендов акционерам по итогам 2023 года. Общая сумма выплат превысила 1,8 млрд рублей, на одну ценную бумагу начислено 0,772 руб., следует из сообщения компании на портале раскрытия информации. Общее количество ценных бумаг НМТП составляет 2,35 млрд штук. Обязательство по выплате доходов по ценным бумагам было исполнено в полном объеме (100%).

Выручка ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) за январь-июнь 2024 года по РСБУ снизилась на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 13,37 млрд руб., следует из бухгалтерского отчета компании за полугодие. Чистая прибыль в отчетный период сократилась на 12,3% и составила 10,1 млрд руб., валовая прибыль уменьшилась на 18,3% - до 8,4 млрд руб. Кредиторская задолженность ВМТП за полгода увеличилась более чем на 1 млрд руб. - с 3,19 млрд руб. по состоянию на 31.12.2023 до 4,2 млрд руб. на 30.06.2024.

В Госдуме ФС РФ на рассмотрении находятся два законопроекта, направленные на ликвидацию в законодательстве пробелов, позволяющих собственникам грузовиков уходить от наказания за перегруз. Одним из них предлагается закрепить юридическую обязанность водителей проходить весогабаритный контроль машин с грузом, а вторым — вводятся штрафные санкции за его непрохождение. Проблема носит массовый характер. Чиновники подсчитали, что по федеральным дорогам с перевесом передвигаются от 10 до 30% грузовых ТС, а в некоторых регионах доля уклоняющихся от весогабаритного контроля машин приближается к 75%. По данным Минтранса, перегруз крупнотоннажного транспорта увеличивает расход на содержание федеральной дорожной сети более чем на 700 млрд руб. в год.

В железнодорожном пункте пропуска «Забайкальск» находится около 5,6 тыс. контейнеров. Из этого числа более 2,2 тыс. контейнеров уже перегружены и ожидают отправки поездом. В условиях высокой нагрузки на переход заторы могут сохраняться еще долго и ожидается, что срок перегрузки может составлять 20 дней и более.

В Госдуму ФС РФ внесён законопроект № 682527-8, вызванный – по словам авторов - возросшей опасностью того, что "бесконтрольно перемещаемые по стране запрещенные либо ограниченные в обороте предметы и вещества могут оказаться в руках потенциальных диверсантов или террористов" и направленный на усиление безопасности при осуществлении грузоперевозок. И в качестве мер такого усиление предложено создать Реестр российских экспедиторов, запретив не попавшим в этот реестр осуществлять экспедиторские услуги.

Запуск двухэтажного поезда между Нижним Новгородом и Москвой перенесли на год. - планируют запустить в 2026 году. Об этом сообщил начальник Горьковской железной дороги С.Дорофеевский . Планируется, что на маршрут поезд выйдет в 2026 году. А скоростные «Сапсаны» на эту дорогу не вернутся: По словам чиновника, это связано, в частности, со строительством новых железнодорожных колец в месте прохождения «Сапсанов». (см. на https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/sapsany-ne-planiruetsya-vozvrashchat-na-marshrut-nizhniy-novgorod-moskva/; ведь если бы не эти кольца, то в РФ бы столько «Сапсанов» построили – на все дороги бы хватило).

Российские железные дороги (РЖД) в период до 2035 года нуждаются в 10 тыс. локомотивах, при этом их дефицит в парке может составить 1,5 тысяч единиц к 2035 году. Об этом сообщил замгендиректора холдинга Д.Пегов. Замглавы холдинга отметил, что почти полторы тысячи локомотивов выходят за возможности заводов-производителей. При этом основная доля необходимых для РЖД локомотивов приходится на переменный ток. По словам Пегова, пик поставки локомотивов в РЖД пришелся на 2013 год в количестве 804 единиц. Ранее сообщалось, что всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов.

Вопросы возможного сотрудничества в строительстве дорожной инфраструктуры региона обсудили губернатор Приморского края О.Кожемяко и вице-президент компании «Лунцзянь» Лю Шуцзюнь. Китайская корпорация специализируется на создании дорог и мостов. Есть возможность участия китайских специалистов в проектах государственно-частного партнерства, в том числе по строительству объектов приграничной инфраструктуры. Здесь перспективы сотрудничества оцениваются как минимум на 5 лет.

На 5% возросло число вакансий в этой отрасли в первые шесть месяцев 2024 года, а количество откликов снизилось на 15%. Одна из проблем – уход из сферы автоперевозок трудовых мигрантов. Минтранс РФ, чтобы насытить внутренний рынок водителями, поручил вузам начать подготовку профессиональных водителей всех категорий: от «А» до «Е». Количество вакансий в 2024 году растет быстрее, чем количество резюме, следует из совместного вывода транспортных компаний и hh.ru, аналитики использовали данные по 173 специализациям. Каждая вторая вакансия не получает отклик, более того, 37% специальностей предлагали не менее трех вакантных позиций на одно резюме.

Совокупный пассажирооборот российских авиакомпаний в первом полугодии 2024 года вырос на 10,8% относительного января-июня прошлого года, до 131,36 млрд пассажиро-километров. Об этом сообщается в материалах Росстата.

Гендиректор аэропорта Ижевска А. Синельников сообщил: "Сбойная ситуация в аэропорту Ижевска. В 23:37 30.07.24 по информации дежурного инженера электрослужбы погасли и не включаются огни кругового обзора ИВПП [взлётно-посадочной полосы], в этой связи посадка в ночное время невозможна, оперативно проблему диагностировать и устранить не удалось, на месте ремонтная бригада и технический директор.

Число пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности у российских авиакомпаний немного снизилось с конца октября 2023-го по конец этого июня: в парках 13 крупнейших перевозчиков количество «летающих» воздушных судов сократилось на 3% - до693.

Аэропорт Кепервеем на Чукотке был закрыт 26 июля из-за частичного подтопления аэронавигационного оборудования и подтопления взлетной полосы. Открылся 29 июля. Но из-за разрушенной дороги пассажиров к аэропорту доставляют транспортом повышенной проходимости. Авиасообщение в аэропорту Кепервеем на Чукотке восстановлено. Рейсы выполняются в Анадырь и Магадан. Перевезти всех пассажиров за один день не получится. Самолеты авиакомпаний, которые осуществляют авиасообщение между Кепервеемом и Магаданом, будут ночевать в аэропорту Кепервеема. Для доставки пассажиров из Билибино до воздушной гавани Кепервеем используют организованные вахтовые автобусы.

Партия камчатского краба (1080 коробок общим весом 13,5 тонн) впервые отправлена прямым авиарейсом из Мурманска в Китай. Живой краб производства одного из предприятий Мурманска был досмотрен государственным инспектором отдела ветеринарного надзора по Мурманской области Управления Россельхознадзора. Подконтрольный товар был подвергнут лабораторным исследованиям в ФГБУ «НЦБРП» на показатели качества и безопасности, также был проведен документарный и физический контроль. В результате проведённых мероприятий установлено, что краб соответствует ветеринарно-санитарным требованиям страны-импортера (КНР).

Первая группа инструкторов для вертолетов Ми-171А3 - летчики и инженерный состав - прошла подготовку на новую модификацию винтокрылой машины в Национальном центре вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова. Теперь они смогут готовить пилотов и техников офшорных Ми-171А3 на площадке Авиационного учебного центра Улан-Удэнского авиационного завода.

В Бразилии. Авиапроизводитель из этой страны - Embraer - впервые в мире внедряет функцию автоматического взлета для пассажирских региональных реактивных самолетов семейства Е2, которая позволит эксплуатировать эти воздушные суда с коротких взлетно-посадочных полос и увеличить дальность полета / полезную нагрузку. Функционал, получивший название Embraer Enhanced Takeoff System (усовершенствованная система взлета; E2ET), будет доступен с IV квартала 2025 года как для установки на новые самолеты, так и для модернизации ВС, находящихся в эксплуатации.

Одна уральская фирма в период с 2020 по 2021 годы на основании долгосрочного договора-аренды (лизинга) использовала вагоны-платформы для контейнеров от иностранной компании. При их перемещении в РФ юридический представитель предприятия указал стоимость грузового вагона открытого типа, которая не соответствует реальной цене идентичных товаров, реализуемых на внутреннем рынке. По результатам экспертизы занижение оценивается в 2 раза.

Таможенники аэропорта «Пулково» (Санкт-Петербург) сообщают о том, что по сравнению с прошлым годом туристы стали чаще пытаться ввезти алкогольную продукцию объемом более 5 литров: за первые 6 месяцев 2024 - 33 случая против 9 за аналогичный период 2023-го.

В первом полугодии 2024 по линии административного производства (АП) возбуждено 82 658 дел, что на 8% больше показателей аналогичного периода прошлого года. Наибольшее количество дел - 47 894 - возбуждено за нарушение таможенных правил (гл. 16 КоАП РФ), в их числе 34 143 дела - по контрабандообразующим составам (ст. 16.1–16.4 КоАП РФ). В рамках возбужденных дел об АП взыскано административных штрафов на сумму 1,2 млрд руб.

Игрушки для детей, произведенные в Китае, перемещались в адрес калининградской фирмы контейнерами в составе сборных грузов. Сотрудниками Калининградского таможенного поста (Центра электронного декларирования) было принято решение о проведении таможенного досмотра в отношении трех товарных партий.

На встрече представителей бизнеса с сотрудниками Новороссийской таможни речь зашла о следующем. При закупке товара в Китае и Турции в ситуации действия санкций т.н. «недружественных» государств импорт ряда товаров затруднен в связи с невозможностью проведения оплаты от имени российского получателя непосредственно китайскому или турецкому продавцу.

Федеральным законом от 08.07.2024 № 167-ФЗ (размещён на портале «Официальное опубликование правовых актов» 08.07.2024 – см. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202407080012) предусматривается осуществление таможенными органами федерального государственного ветеринарного контроля (надзора), санитарно-карантинного контроля, федерального государственного карантинного фитосанитарного контроля (надзора), а также участие таможенных органов в осуществлении государственного надзора в области обеспечения качества и безопасности пищевых продуктов, материалов и изделий не только в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, расположенных на территории свободного порта Владивосток и в Арктической зоне РФ, но и в других пунктах пропуска через Государственную границу РФ, определённых правительством РФ.

Как следует из решения арбитражного суда Челябинской области по делу № А76-5118/2024, ФТС России и ФНС России обмениваются базами данных о перемещении российскими юридическими лицами товаров через границу РФ (в мотивированном решении суда, изготовленном 02.05.2024, резолютивная часть которого была оглашена 15.04.2024, читаем: «Челябинской п[таможней] о результатам анализа сведений, полученных при сопоставлении данных в КПС «Статистическое декларирование» и АС АДГШР «Аналитика-2000» (Задачи «ФНС-Детали»), выявлены признаки непредставления в таможенный орган статистических форм учета перемещения товаров участниками взаимной торговли»).

О ней заявили 87% участников рынка ВЭД, которых в марте 2024 года опросил «Русско-Азиатский деловой совет». Особенно – с Китаем. Для сравнения, на сложности в логистике пожаловались лишь 38% респондентов.

В заявлении Председателя Банка России Э.Набиуллиной по итогам заседания Совета директоров Банка России 26.07.2024 были названы четыре триггера принятия решения о подъёме величины ключевой ставки ЦБ РФ до 18%: «Во-первых, устойчивая инфляция увеличивается. Во-вторых, потребительская активность не охлаждается. В-третьих, положительный разрыв в экономике не сокращается, а жесткость рынка труда растет. В-четвертых, реализовались новые проинфляционные риски, связанные с санкциями. Все это означает, что мы значимо отклонились от базового сценария. В связи с этим мы существенно пересмотрели макроэкономический прогноз.

Логистическое сообщество выработало схемы осуществления взаиморасчетов с иностранными партнерами: эти взаиморасчеты осуществляются посредством нерезидентов без осуществления самих трансграничных платежей.

23-25 июля 2024 в г. Ханое (Вьетнам) состоялось 1-е заседание регулярного диалога Евразийский экономический союз – Вьетнам по вопросам доступа на рынки, связанным со сферой технических барьеров в торговле.

В соответствии с постановлением правительства РФ от 21.09.2023 № 1538, Министерство экономического развития РФ уполномочено определять по итогам мониторинга курса доллара США к рублю РФ, устанавливаемого Центральным банком РФ, ставки вывозных таможенных пошлин на широкую номенклатуру товаров, исходя из их размера, установленного п.1 постановления правительства РФ от 21.09.2023 № 1538 и сносками «20С», «22С» и «23С» к ставкам вывозных таможенных пошлин на товары, вывозимые из РФ за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденным постановлением правительства РФ от 27.11.2021 № 2068, а также размещать указанные ставки на своем официальном сайте в сети «Интернет».

Лишь бы покупали. Россия в 2023 году увеличила поставки нефтепродуктов странам Африки в 3,5 раза, до 17,6 млн тонн, заявил директор департамента международного сотрудничества Министерства энергетики РФ Д. Семенов. «По поставкам есть хорошая динамика - в прошлом году по нефтепродуктам мы выросли в 3,5 раза, до 17,6 млн тонн. Там, конечно, где-то сказывается низкая база сравнения, но, тем не менее, лепта в решение задач по переориентации нашего энергоэкспорта здесь тоже вносится», - сказал он на круглом столе в Госдуме ФС РФ.

Мобильная группа Смоленской таможни пресекла ввоз в Россию более 360 тыс. пачек белорусских сигарет без специальных акцизных марок. Стоимость партии превышает 46 млн руб. Контейнеровоз с нелегальным грузом таможенники остановили в районе деревни Мушковичи Смоленской области.