14 июня 2022 в 12:00 в прямом эфире на официальной странице «Вебинары ФТС России» в ВКонтакте (см. https://vk.com/vebinar_customs_rus) пройдет вебинар на тему: «Оказание государственной услуги по принятию предварительных решений о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС и преимущества получения предварительных решений о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС в электронном виде». В ходе вебинара будут рассмотрены возможности и преимущества подачи заявления и получения предварительного решения о классификации товара в виде электронного документа.

На инфраструктуре железнодорожного транспорта в настоящее время эксплуатируется 73 559 грузовых вагонов, укомплектованных 82 369 колесными парами с осями, изготовленными в 1919–1979 гг. Такие цифры сообщил заместитель начальника управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта В. Кренев. «Согласно представленной АО «Концерн «Уралвагонзавод» информации, до 1979 года оси колесных пар изготавливались по требованиям ГОСТов с максимальной расчетной статистической нагрузкой от колесной пары на рельсы – от 20,5 до 22 тонна-сил (тс) на ось. Но на сегодняшний день на инфраструктуре железнодорожного транспорта эксплуатируются грузовые вагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс на ось и инновационные вагоны с осевой нагрузкой 25 тс на ось.

В январе – мае 2022 года допущена отрицательная динамика по показателям использования подвижного состава на сети РЖД. Плановые параметры не выполнены. В частности, по итогам января – мая 2022 года участковая скорость движения на сети РЖД в сегменте грузовых перевозок снизилась до 38,4 км/ч. В мае участковая скорость выполнена на уровне плана – 38,7 км/ч. Средний вес поезда с начала 2022-го составил 4047 т, что на 1,4% выше плана, но на 4,1% ниже показателя прошлого года.